国内共享自行车毁损严重 纷纷瞄准海外市场

  骑车出行作为一种健康环保的代步方式，在很多国家深得民众喜爱。对中国年轻人来说，以摩拜单车和ofo为代表的无桩共享自行车平台，已成为健康出行的象征。随着

  一、恶意损坏共享自行车。共享自行车使用前，需在手机客户端输入相应的车牌编号，或扫描车身上的二维码。这两种开锁标志一旦被恶意损坏，用户就没办法使用车辆。还有常见的“花式虐待”，如拆卸单车链条、踏板、车座、车轮等，还有将共享自行车拉至偏僻地带进行销毁等情况。

  二、私自占有共享自行车。加装私锁，或将共享自行车停放在封闭式居住小区、楼道，更有甚者将单车停放在自家地下室及室内车库，据为己有。

  三、“顺手牵羊”。使用完共享自行车后，将锁闸拉上，就可以结束用车。在使用的过程中，有人趁租用人未锁单车的间隙，将别人租用的单车顺走。还有一种情形是，租用人在用完单车后未上锁就离开，其他租用者就有接着使用的可能。

  四、虚假二维码诈骗。租用人在扫描二维码开锁时，遇到虚假二维码的情况。在扫描虚假二维码之后，或跳转到转账页面，或链接至钓鱼网站，或被要求下载软件，存在用户账户被盗刷的风险。

  站在风口上的共享自行车，即使诸多弊端及带来了一些不好的社会现象，遭人诟病，然后依然挡不住资本的疯狂。

  如今，共享自行车风靡大江南北甚至走出国门，“便捷”“环保”是它最闪亮的名片。 全球已有500多个城市配备了公共自行车租赁系统。共享自行车在国外是什么状况呢？

  据加勒比自由贸易区新闻局消息，中国的共享自行车运营商GreenBike以中标方式获得加勒比自由贸易区15各成员国的共享自行车独家经营权之后，海外布局不断有新动作。首批1000辆共享自行车将到达加勒比地区的安提瓜岛，截至今年底，一期20万辆GreenBike旅游共享自行车在加勒比地区的15个岛国全部部署到位，5年内计划将在加勒比地区总计投放100万辆共享单车。

  与国内正火的摩拜单车、OFO等共享单车运营商不同，GreenBike主要提供以全球著名旅游度假目的地为业务区域，以旅游度假人群和当地居民为目标客户群的共享单车服务。

  GreenBike将重点在全球主要旅游度假胜地布局，包括加勒比海、地中海、南太平洋等地区，为旅游、度假、骑行游客和当地居民提供共享单车服务。GreenBike的目标是建立以绿色出行为核心的旅游共享经济生态圈。

  2016年，加勒比海地区游客总人数达5500万人次，旅游共享单车项目被加勒比海各国看好。根据加勒比共同体能源部门规划，2020年前清洁能源普及率一定要达到百分之六十。加勒比自由贸易区大力倡导引入旅游共享自行车租赁业务，加勒比自由贸易区投资服务局将协调各成员国园区授予GreenBike 25年独家旅游共享自行车特许经营权。GreenBike将开展面向加勒比37个国家和地区的旅游共享自行车租赁业务。

  根据规划，第一批旅游共享自行车将重点布局加勒比自由贸易区的15个成员国。GreenBike的计划是第一阶段在加勒比自由贸易区15个成员国投放20万辆；第二阶段加勒比海地区37个国家100万辆；第三阶段计划地中海希腊、塞浦路斯、马耳他20万辆；第四阶段计划在地中海地区16个国家100万辆；第五阶段计划在南太平洋地区29个国家100万辆。