什么？蔚来新款5566仍旧没有沟通慢充口？

  和其他电动汽车品牌走快充技能道路不相同，蔚来走的是换电道路。不过，有一个装备十分古怪，那就是在蔚来的部分车型上，没有7kW沟通慢充口。

  乃至最新的音讯指出，行将上市的新一代蔚来5566车型（即ET5/ET5T/ES6/EC6）也没有这项装备。

  依照蔚来工程师的了解，没有慢充口影响不大，由于平常要么换电，要么快充，底子用不到，但顾客却不这么以为。

  慢充尽管慢，不过假如家里车位装了一个慢桩，就可以下班时插上，上班时拔掉，简直不必额定消耗驾车前往换电站或是等候充电的时刻。

  其实说蔚来没有慢充口，这句话也不对。由于蔚来供给了11kW和21kW的直流家用快充桩，它们的接头就和快充桩相同，只需花钱选装，并且没办法兼容一般的7kW慢充桩罢了。

  之所以这么做，是由于原理上，电池只能承受直流电，但慢充都是沟通电，这就需求在车辆上装置一个交直流转化器，将慢充桩的沟通电变成直流电。

  一般这样的一个东西的体积较大，车载7kW的尺度大约和燃油车电瓶差不多。蔚来为了节省分量和空间，就挑选将转化器集成在家用充电桩上，而不是装在车上。

  现在，一般沟通口的充电桩价格十分廉价，第三方品牌的只需600-800一个，而一些随车赠送充电桩的汽车品牌，包含装置权益也才1000元一个。

  因而，关于家里现已装好慢充桩的朋友，想要购买蔚来最新的5566车型，可能要晋级一下家里的充电桩了。而蔚来也十分贴心肠供给了转化接头的零配件，仅仅这个装备需求选装。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

  Here we go！罗马诺：孙兴慜将加盟洛杉矶FC，转会费超1500万欧

  巅峰身价1.55亿❗27岁约维奇+29岁马夏尔+拉梅拉，成雅典新三叉戟

  《编码物候》展览开幕 北京年代美术馆以科学艺术解读数字与生物交错的世界节律

  机械革新翼龙 16X 游戏本上架：约 2.25kg 支撑显卡 115W 开释